Näin huollat radio-ohjattavaa autoasi
Radio-ohjattavaa autoa kuuluu käyttää. Sen pitää päästä soralle, maalle, ruoholle ja asfaltille – ja on ihan ok, jos siitä näkyy, että se on ollut ulkona.
Mutta maa, ruoho, kosteus ja tärinä kerääntyvät autoon. Pieni huolto ajon jälkeen voi tehdä suuren eron sekä ajo-ominaisuuksien että osien käyttöiän kannalta.
Onneksi sen ei tarvitse olla monimutkaista. Irrota akku, poista suurin lika, kuivaa auto ja tarkista, onko jotain irti tai epänormaalia.
Tässä oppaassa käymme läpi, miten puhdistat ja huollat radio-ohjattavaa autoasi, mitä sinun tulee tarkkailla ja miten huolehdit akusta.
Nopea tarkistuslista jokaisen ajon jälkeen
- Irrota akku autosta.
- Poista maa, ruoho ja pienet kivet pohjasta ja renkaista.
- Kuivaa auto perusteellisesti, jos se on ajanut vedessä, mudassa tai märällä ruoholla.
- Tarkista renkaat, pyörämutterit ja näkyvät ruuvit.
- Kuuntele uusia naksahdus-, rahina- tai rutinasävyjä.
- Anna kuuman akun jäähtyä ennen kuin laitat sen lataukseen.
Miksi radio-ohjattavaa autoa pitäisi huoltaa?
Radio-ohjattava auto koostuu monista liikkuvista osista. Renkaat, laakerit, vetarit, differentiaalit, hammaspyörät, ohjaus ja jousitus toimivat jatkuvasti ajon aikana.
Samalla auto altistuu tärinälle, pölylle, pienille kiville, ruoholle ja joskus vedelle ja mudalle. Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että ruuvi voi löystyä, ruoho voi kietoutua akselin ympäri ja kosteus voi jäädä laakereihin ja muihin metalliosiin.
Tämä ei välttämättä tarkoita, että autossa on vikaa. Se on luonnollinen osa radio-ohjattavan auton käyttöä.
Meillä Morfarsissa keskitymme korjattaviin ja huollettaviin autoihin. Siksi meillä on varaosia myytäville autoille, joten kulunut tai rikkoutunut osa ei tarkoita, että koko auto pitää vaihtaa.
Löydä varaosat radio-ohjattaviin autoihin
1. Aloita poistamalla lika ja ruoho
Tavallisen ajon jälkeen ensimmäinen asia, mitä sinun pitäisi tehdä, on irrottaa akku autosta.
Sitten voit aloittaa yksinkertaisen puhdistuksen. Jos auto on vain ajanut kuivalla soralla, asfaltilla tai ruoholla, sitä ei yleensä tarvitse kastella märäksi. Vanha pensseli tai pehmeä harja on erinomainen maa-aineksen, pölyn ja ruohon poistamiseen pohjasta ja ripustusten ympäriltä.
Paineilma voi myös olla tehokasta irtonaisen lian poistamiseen, mutta varo silmiäsi, kun puhallat pieniä kiviä ja likaa pois.
Tarkista erityisesti pyörän akselien ympäriltä. Pitkät ruohot, hiukset ja vastaavat voivat kiertyä akselien ympärille ja aiheuttaa lisävastusta. Se voi saada moottorin ja voimansiirron tekemään ylimääräistä työtä.
Katso video: Näin puhdistat radio-ohjattavaa autoasi
Haluatko nähdä puhdistamisen käytännössä? Näytämme videossa, miten poistat lian ja ruohon autosta ajon jälkeen.
Katsomalla toimintaa käytännössä, voit nähdä puhdistusvideomme tästä.
2. Onko auto ollut märkä tai kurainen?
Tässä on tärkeää tietää ensin, minkälainen auto sinulla on.
Että autossa on vesitiivistä elektroniikkaa, ei välttämättä tarkoita, että koko auto voidaan käsitellä kuin se olisi vesitiivis. Vedenkestävyysaste vaihtelee malleittain, joten tarkista aina autosi erityisvaatimukset ja käyttöohjeet.
Jos auto on suunniteltu märkiin olosuhteisiin, se saattaa vaatia perusteellisempaa puhdistusta. Käytä harjaa ja tarvittaessa mietoa puhdistusaineita mudan irrottamiseen. Jos auto voidaan huuhdella vedellä, käytä matalaa vesipainetta.
Vältä korkeapainepesuria.
Korkea paine voi painaa vettä ja likaa paikkoihin, joita et halua – esimerkiksi voimansiirrossa, differentiaaleissa, laakereissa ja elektroniikassa.
Kun auto on puhdas, se tulee kuivata huolellisesti. Käytä kangasta, pensseliä ja tarvittaessa paineilmaa veden poistamiseksi koloista ja liitoksista. Anna sitten auton olla kuivassa paikassa, kunnes se on täysin kuiva.
Tärkeää on, ettei pelkästään korin pinta näytä kuivalta. Etenkin haluat päästä eroon kosteudesta, joka on ruuvien, laakereiden, akselien ja muiden metalliosien lähellä.
3. Tarkista renkaat ennen kuin laitat auton syrjään
Renkaat ovat hyvä paikka käyttää ylimääräiset 30 sekuntia. Tartu jokaiseen renkaaseen ja tunne, onko jokin epätavallisen löysä. Katso samalla ruohoa akseleiden ympärillä, vaurioita renkaissa ja pyörämuttereita, jotka ovat löystyneet.
Ajossa aiheutuvat tärinät voivat ajan mittaan saada ruuvit ja mutterit löystymään. Tämä ei tarkoita, että sinun täytyy kiristää kaikki ruuvit autossa niin tiukalle kuin mahdollista ajon jälkeen. Juuri päinvastoin.
Tarkista, onko jokin löysällä ja kiristä se oikein. Jos ylikiristät pieniä ruuveja muoviosissa, saatat pilata kierteet.
Hyvä ruuvimeisseli- ja kuusiokoloavainsarja oikeissa mitoissa tekee työstä helpompaa ja vähentää ruuvien vaurioitumisriskiä.
Katso työkalut radio-ohjattaviin autoihin
4. Tarkista ohjaus ja jousitus
Koska auto on jo esillä, liikuta renkaita sivulta toiselle ja paina autoa kevyesti jousituksen varaan.
Ohjauksen pitäisi liikkua vapaasti, ja renkaiden tulisi reagoida normaalisti lähettimeen. Jos auto alkaa yhtäkkiä ohjata oudosti, servosta kuuluu epänormaaleja ääniä tai siinä on paljon enemmän väljyyttä kuin aiemmin, kannattaa syy tutkia ennen ajon jatkamista.
Sama pätee iskunvaimentimiin. Jos autossasi on öljyllä täytetyt iskunvaimentimet, ne saattavat tarvita huoltoa tai uutta öljyä ajan mittaan. Älä kuitenkaan valitse mitä tahansa öljyä. Oikean viskositeetin valinta riippuu muun muassa autosta, iskunvaimentimesta ja halutusta säädöstä.
5. Pidä silmällä voimansiirtoa
Sinun ei tarvitse purkaa differentiaaleja jokaisen ajon jälkeen. Opettele kuitenkin, miten autosi normaalisti kuulostaa.
Jos auto alkaa yhtäkkiä rahista, nakutella tai naksua kiihdytyksessä tai jos yksi tai useampi pyörä ei vedä tavalliseen tapaan, sinun tulee pysähtyä ja tutkia autoa.
Se voi olla niinkin yksinkertainen asia kuin ruoho akselin ympärillä tai löysä ruuvi. Mutta se voi myös olla kulunut laakeri, vahingoittunut hammaspyörä tai jotain differentiaalissa.
Jos jatkat ajamista vaurioituneella hammaspyörällä, pieni korjaus voi joskus kehittyä useammiksi vaurioituneiksi osiksi. Jos voimansiirto tai differentiaalit puretaan huollon tai korjauksen yhteydessä, on myös hyvä tilaisuus tarkastaa hammaspyörien kuluminen.
Noudattakaa aina oman mallisi ohjeita, kun voimansiirtoa huolletaan. Kaikkia hammaspyöriä ja mekaanisia osia ei pidä voidella samalla tavalla.
6. Akku on myös osa huoltoa
Yksi tärkeimmistä kohdista tapahtuu itse asiassa sen jälkeen, kun auto on pysähtynyt: Irrota akku autosta.
Akku pitäisi olla kytkettynä autoon vain, kun sitä käytetään. Anna myös akun jäähtyä, jos se on kuuma ajon jälkeen, ennen sen lataamista.
Akkuja ei myöskään saa säilyttää täysin tyhjinä. Jos käytät LiPo- tai Li-ion-akkuja, on tärkeää noudattaa juuri kyseisen akun ja laturin ohjeita. Jos laturissasi on säilytystila, sitä voidaan käyttää yhteensopivien akkujen saattamiseen sopivaan jännitteeseen pidempiaikaista varastointia varten.
Latauksen aikana akun tulee aina olla valvonnassa. Akku ei myöskään saa jäädä laturiin latauksen valmistumisen jälkeen.
Lue tärkeitä tietoja akkujen käytöstä, latauksesta ja varastoinnista
Tarvitsetko laturin säilytystilalla?
Charger C22 kytketään suoraan tavalliseen pistorasiaan ja siinä on säilytystila. Sitä voidaan käyttää yhteensopivien LiPo-, Li-ion- ja LiHV-akkujen kanssa, joissa on 2–3 kennoa.
Katso Charger C22 -laturi säilytystilalla
Jos käytät Traxxas-akkuja iD-liittimellä, EZ-Peak PLUS on helppo ratkaisu. Laturi tunnistaa yhteensopivat Traxxas iD-akut ja siinä on säilytystoiminto LiPo-akuille.
Jos olet epävarma akkutyyppistä, liittimestä tai laturista, älä arvaile. On olemassa monia erilaisia jännitteiden, akkujen kemioiden ja liittimien yhdistelmiä.
Katso akut radio-ohjattaviin autoihin
7. Säilytä auto puhtaana ja kuivana
Kun auto on puhdistettu ja tarkistettu, sitä ei tule pakata kosteanakaan laatikkoon tai pussiin.
Löydä kuiva paikka autolle, jossa se voi olla ilman suoraa auringonvaloa ja voimakkaita lämpötilavaihteluita. Jos auto on ollut erittäin märkä, anna sille lisäaikaa kuivua.
Tämä koskee erityisesti muta-, vesi- tai märkäajojen jälkeen, jolloin kosteus voi piiloutua laakereiden, ruuvien ja pienien liitosten ympärille, vaikka auto näyttäisi kuivalta pinnalta.
Kuinka usein radio-ohjattavaa autoa pitäisi huoltaa?
Se riippuu täysin siitä, miten käytät sitä. Auto, joka on ajanut 15 minuuttia kuivalla asfaltilla, ei vaadi samaa määrää huoltoa kuin monstertruck, joka on juuri viettänyt tunnin märällä ruoholla ja mudassa.
Siksi harvoin on järkevää sanoa, että autolle pitää tehdä huolto joka viidennen ajokerran jälkeen. Käytä sen sijaan autoa ja olosuhteita ohjenuorana:
- Jokaisen ajon jälkeen: Poista suurin lika, irrota akku ja tarkista ilmeisiä löysiä tai vaurioituneita kohtia.
- Kovan tai märän ajon jälkeen: Puhdista ja kuivaa auto perusteellisemmin.
- Säännöllisin väliajoin: Tarkista renkaat, laakerit, ohjaus, jousitus ja voimansiirto hieman tarkemmin.
Se ei vie kauaa, kun siitä tulee rutiini.
Haluatko meidän korjaavan sen puolestasi?
Se on myös aivan ok. Jotkut rakastavat purkaa radio-ohjattavan autonsa työpöydällä. Toiset haluavat vain päästä ajamaan uudelleen.
Jos olet löytänyt vian, mutta et itse halua aloittaa korjausta, meidän korjaamomme voi auttaa. Luo palautus ja valitse Korjaus sekä kuvaile ongelma mahdollisimman tarkasti.
Pieni huolto lisää aikaa lähettimen takana
Sinun ei tarvitse omistaa ammattimaista korjaamoa kotona autosi huoltamiseksi.
Vanha pensseli, vähän aikaa ajon jälkeen ja tottumus reagoida, kun jokin tuntuu tai kuulostaa oudolta, vievät sinut pitkälle.
Poista lika. Pidä auto kuivana. Tarkista, onko jotain löysällä. Huolehdi akusta. Ja korjaa pienet asiat ennen kuin niistä tulee suuria ongelmia.
Näin käytät vähemmän aikaa ongelmiin – ja enemmän aikaa ajamiseen.